6月13日下午，在長高高速項目郎溪東樞紐施工現(xiàn)場，隨著架橋機轟鳴聲漸息，一片長25米、重67.2噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在郎溪東樞紐主線橋右幅，標志著S46長高高速項目順利完成首梁架設。這一關鍵節(jié)點的突破，正式打開長高高速項目橋梁上部結構施工嶄新篇章。

在架梁現(xiàn)場，各項工作緊張而有序地進行。技術人員緊盯監(jiān)控屏幕，實時監(jiān)測箱梁位移數(shù)據；操作人員憑借豐富經驗，精準控制架橋機完成起吊、運輸、架設“三連動作”；安全員手持巡檢設備，對每一個作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全確認。在各崗位通力協(xié)作下，經過4小時連續(xù)作業(yè)，首片箱梁成功架設，為后續(xù)施工樹立了標桿。

S46長高高速宣城段（一期）工程全長49.1公里，其中主線橋橋梁總長約11公里，占比達22%以上，架梁任務艱巨復雜。面對挑戰(zhàn)，項目辦、施工、監(jiān)理等單位成立專項攻堅小組，從方案設計到現(xiàn)場執(zhí)行，層層把關。早在施工籌備期，團隊便結合工程特點，選定適配架橋機型號，反復優(yōu)化運梁路線，并制定多套應急預案；施工前多次開展技術交底會與安全培訓，確保施工標準入腦入心；同時對架橋機、運梁車等核心設備進行不斷調試，保障設備“零隱患”上崗。

此次首次架梁成功，不僅是長高高速項目建設的又一個重要里程碑，也為后續(xù)大規(guī)模架梁施工積累了寶貴經驗。長高項目建設團隊將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，加強設備管理和人員培訓，嚴格把控施工質量和安全；同時，積極采用新技術、新工藝，提高施工效率，確保項目按計劃順利推進，早日建成通車，為長三角一體化發(fā)展注入新動能。（長高高速公司）